极品飞车ol怎么上精英

想冲极品飞车OL的精英段位可别光靠莽啊！这游戏排位赛分驾驶人、挑战者、精英、大师和传说五个大段，每个段位还有I到IV小等级，赢一局能加30-50分，输一局直接扣20分，最恶心的是晋级赛必须三局两胜才能晋级。我刚开始玩的时候开着C级车硬刚排位，结果被满屏S车大佬碾成渣，后来才懂得上分得先搞辆靠谱的车，起码得是强化+3的A车，野马GT2015和奥迪S4这种漂移稳得像吸了磁铁的平民神器最合适，要是氪了首充直接上S车讴歌NSX，这货过弯能保持210码不翻车，谁用谁知道。

选车只是第一步，后驱车适合云雾山道这种弯道多的图，四驱车专治直线加速赛，地图背不熟等于白给。像云雾山道的死亡发卡弯，老鸟都是提前200米按住脚刹+方向键触发惯性漂移，出弯瞬间接氮气弹射，新手要是傻乎乎贴着内弯硬转，分分钟撞墙掉分。我最开始跑午夜立交连续七把第八名，后来看直播学了个骚操作——落地瞬间脚刹+氮气滑油门能卡出双重增压，直接让对手吃尾气，现在这图胜率能到60%。

涡轮运用绝对是区分老鸟和菜鸡的关键，看到仪表盘黄条亮到70%时先点Ctrl触发普通涡轮，等进度条降到闪光区再补一刀Ctrl就是完美涡轮，提速比普通涡轮快1.5秒。有次我靠这招在终点前超了三个氪金大佬，他们车队语音直接炸锅了。排位赛前四名都算赢，遇到三个组队黑车时千万别头铁，该苟就苟，我一般在小地图预判他们走位，专门卡螺旋弯出口用车身轻轻别他们一下，但别撞太狠，系统会判危险驾驶扣双倍分。

晋级赛才是最搞心态的，我有次卡在精英IV晋级赛打了八轮，后来发现个玄学——每天凌晨两点后排的对手特别菜。有回遇到个传说段位的大佬到终点突然刹车送我上分，后来才知道这叫"送分"，精英4以上打完晋级赛系统会重置150分，故意输掉再打保级赛能快速涨分，不过这种骚操作需要极稳的车技，新手千万别学。现在我最爱开改装后的雪佛兰Malibu，虽然最高速度不如S车，但过弯稳得一批，经常把开兰博基尼的氪佬卡在弯道吃灰。

这游戏匹配机制有时候很迷，我800分时经常排到1200分的车队，后来发现个隐藏规则：用A级车把基础分刷到800以上就不会被系统丢进神仙局。现在每次赛季更新我都先跑道具赛把分垫高，等最后两周再冲排位，这时候大部分代练都接完单了，排到的都是真玩家。最近发现用马自达MX-5跑牧场马圈有奇效，这车底盘低不容易被撞飞，过连续S弯时用短涡轮技巧，出弯速度能比S车还快，已经靠它偷了十几把第一。

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